EPP在汽車領(lǐng)域發(fā)展空間分析

EPP在汽車領(lǐng)域發(fā)展空間分析

2012年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)，在經(jīng)歷了前三個(gè)季度的市場(chǎng)增長(zhǎng)疲軟后，第四季度市場(chǎng)需求逐漸恢復(fù)，汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)1900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為4.7%與4.15%。

其中乘用車銷量達(dá)到1549萬(wàn)輛，同比2011年增長(zhǎng)6.9%。

目前市場(chǎng)上乘用車的前后保險(xiǎn)杠芯材一般在1-2KG，考慮到使用EPP重量會(huì)有所降低，便于計(jì)算，我們統(tǒng)一按1KG，不考慮乘用車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，按2012年轎車產(chǎn)量來(lái)計(jì)算，EPP在乘用車汽車保險(xiǎn)杠領(lǐng)域具有1.5萬(wàn)噸的市場(chǎng)空間。用以上方法，可以計(jì)算出來(lái)，EPP在保險(xiǎn)杠芯材、側(cè)面緩沖墊、遮陽(yáng)板、后備箱、工具箱、座椅等一共具有9.3萬(wàn)噸左右的市場(chǎng)空間。

替代的主要問(wèn)題及保守預(yù)計(jì)

EPP市場(chǎng)價(jià)格在3萬(wàn)多，而同期發(fā)泡聚氨酯只有1萬(wàn)多，對(duì)比EPP汽車制品和發(fā)泡聚氨酯汽車制品，在模具和配套產(chǎn)業(yè)都成熟的情況下，用聚氨酯會(huì)比用EPP便宜近100元，似乎比奔馳、寶馬使用的瀝青阻尼板帶來(lái)的價(jià)值類似。如果這個(gè)結(jié)論成立，在EPP不能降低市場(chǎng)價(jià)格的情況下，EPP在保險(xiǎn)杠芯材、側(cè)面緩沖墊、遮陽(yáng)板等領(lǐng)域替代聚氨酯似乎并不成立。

但是一切也不見(jiàn)得如此悲觀，畢竟沒(méi)有特供的空氣，在霧霾的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)對(duì)環(huán)境污染的治理提升到新的臺(tái)階，相信在未來(lái)環(huán)境稅以及其他相關(guān)政策的推動(dòng)下，汽車廠商使用環(huán)境污染的材料所投入的成本將遠(yuǎn)超實(shí)用節(jié)能環(huán)保材料。屆時(shí)EPP在汽車領(lǐng)域的大幅發(fā)展也就有了長(zhǎng)足的空間。